Με μικρή κατανάλωση και ελάχιστες εκπομπές CO2 που δεν το επιβαρύνουν με τέλη κυκλοφορίας, το Kia Rio με τον πετρελαιοκινητήρα των 1,1 λίτρων αποτελεί μια ενδιαφέρουσα πρόταση.
To νέο Kia Rio, το οποίο γνωρίσαμε στα τέλη του προηγούμενου έτους με το 1.200άρη βενζινοκινητήρα, αποκτά ένα ακόμη μεγάλο ατού, με την προσθήκη του πετρελαιοκινητήρα 1,1 λίτρων CRDi, απόδοσης 75 ίππων.
Έτσι, στην ενδιαφέρουσα σχεδίαση και στην ποιότητα κατασκευής που συνοδεύει το νέο μοντέλο της Kia, προσθέστε, ακόμη, τα πλεονεκτήματα που πηγάζουν από ένα ντιζελοκινητήρα που καταναλώνει μόλις 3,2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και εκπέμπει 85 γρ/χλμ. (για την έκδοση EcoDynamics), κάτι που σημαίνει απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας.
Το πακέτο «EcoDynamics» περιλαμβάνει σύστημα Idle Stop and Go, ειδικά σχεδιασμένη εμπρόσθια γρίλια και πίσω προφυλακτήρα που βελτιώνουν την αεροδυναμική, ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης και ένδειξη αλλαγής ταχύτητας (επίσης, οι συγκεκριμένες εκδόσεις έχουν μειωμένο βάρος σε σχέση με τις υπόλοιπες).
Το Kia Rio εξοπλίζεται με ένα νέο 3κύλινδρο πετρελαιοκινητήρα 1.120 κυβικών εκατοστών, που χρησιμοποιεί turbo μεταβλητής γεωμετρίας και άμεσο ψεκασμό, με απόδοση 75 ίππων και 170 Nm ροπής.
Όσον αφορά στις επιδόσεις, τα πρώτα 100 χιλιόμετρα από στάση έρχονται σε 16,1 δευτερόλεπτα και η τελική φτάνει τα 160 χλμ./ώρα. Η Kia ανακοινώνει κατανάλωση που περιορίζεται στα 3,2 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2 στα 85 γρ./χλμ.
Στην πράξη, το μοτέρ παρουσιάζεται ιδιαίτερα οικονομικό, με καταναλώσεις που κυμαίνονται στα 4,5-5,0 λτ./100 χλμ., σε κανονικές συνθήκες κίνησης και με χρήση κλιματισμού.
Καθ’ οδόν, ο 1,1 CRDi κινητήρας δείχνει τη δύναμή του πάνω από τις 2.000 με 2.500 σ.α.λ., την οποία αποδίδει γραμμικά μέχρι τον κόφτη.
Το 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο που εξοπλίζει στάνταρ το πετρελαιοκίνητο Rio παρουσιάζει θετική αίσθηση και ικανοποιεί με την κλιμάκωσή του, ενώ πολύ καλές εντυπώσεις αφήνει από τη λειτουργία του συστήματος «Idle Stop and Go».
Οι τιμές για το Kia Rio με πετρελαιοκινητήρα των 1,1 λίτρων ξεκινούν από τα 13.690 ευρώ με την ειδική προσφορά των ελληνικής αντιπροσωπείας που φτάνει τα 900 ευρώ.
Στο στάνταρ εξοπλισμό του μοντέλου περιλαμβάνονται το ESP, 6 αερόσακοι, air condition, μπροστινά ηλ. παράθυρα, ηλ. καθρέπτες, κεντρικό κλείδωμα, προβολείς ομίχλης μπροστά, ράδιο CD με MP3 με χειριστήρια στο τιμόνι και θύρα USB και τέλος, το σύστημα ISG (Idle Stop & Go).
Το εσωτερικό του Rio, με το μοντέρνο διάκοσμο, είναι ευχάριστο και εργονομικό διαθέτοντας αρκετές θήκες για μικροαντικείμενα που διευκολύνουν τον οδηγό και τους επιβάτες.
Τις εντυπώσεις κερδίζει η σχεδίαση του ταμπλό και ειδικά τα αεροπορικού τύπου χειριστήρια του κλιματισμού, ενώ η ποιότητα των υλικών της καμπίνας βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα. Ορισμένες ενστάσεις μπορούν να διατυπωθούν μόνο για τη συναρμογή ορισμένων επιμέρους τμημάτων.
Η μόνη διαφορά που εντοπίζεται στον ευανάγνωστο πίνακα οργάνων-σε σχέση με τις βενζινοκίνητες εκδόσεις- είναι η απουσία του δείκτη θερμοκρασίας.
Σχετικά με τους χώρους που παρέχει το Rio, οι επιβάτες δε θα συναντήσουν προβλήματα με τον αέρα για τα γόνατα και τα κεφάλια, με το πλάτος του πίσω καθίσματος να είναι κάπως περιορισμένο.
Τέλος, ο χώρος αποσκευών των 288 λίτρων ( 923 λίτρα με πλήρη αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων) είναι αρκετά εκμεταλλεύσιμος χάρη στο τετραγωνισμένο του σχήμα.
Οδική συμπεριφορά: Προσανατολισμένο στην άνεση
Tο Kia Rio παρουσιάζει συνολικά μια αρκετά καλή οδική συμπεριφορά, με τη ρύθμιση των αναρτήσεων να εξασφαλίζουν υψηλά περιθώρια άνεσης.
Σε δρόμο με συνεχείς στροφές, οι κλίσεις του αυτοκινήτου κινούνται σε λογικά πλαίσια, ενώ σε συνθήκες πίεσης, το ΕSP επεμβαίνει διακριτικά προσδίδοντας ένα αίσθημα ασφάλειας.
Ωστόσο, το ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης παρουσιάζει μια σχετική ασάφεια, κατά τη κίνηση σε υψηλές ταχύτητες.
Τέλος, τα επίπεδα θορύβου και οι κραδασμοί του 3κύλινδρου πετρελαιοκινητήρα, είναι περιορισμένα σε όλες τις συνθήκες κυκλοφορίας.
