Στο έργο – έκτρωμα
των ποδηλατοδρόμων στο Βόλο, οι κάδοι απορριμμάτων, τα ξεχειλισμένα σκουπίδια και
τα παράνομα σταθμευμένα οχήματα που παρεμποδίζουν τη διέλευση ποδηλάτων,
συνεχίζουν να αποτελούν τις βασικές «πινελιές» της καθημερινότητάς του. Οι
ποδηλατόδρομοι είναι βουβοί από… ποδήλατα. Ελάχιστοι έως καθόλου ποδηλάτες
ακολουθούν τη διαδρομή τους, καθώς μόνο ασφάλεια δεν δημιουργούν τα διαρκή
εμπόδια που συναντούν στην πορεία τους.
Το πολυδάπανο
έργο το μόνο που προκάλεσε ήταν σοβαρές αντιδράσεις και κινδύνους ατυχημάτων.
Και φυσικά σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να συγκριθεί με το δίκτυο
ποδηλατοδρόμων της γειτονικής Καρδίτσας, της πρώτης πόλης στην Ελλάδα που άλλαξε
τον κυκλοφοριακό της χάρτη με την κατασκευή ποδηλατοδρόμων.
Το γνωρίζαμε,
αλλά μας το υπενθυμίζει μέσα από το φωτογραφικό του φακό αναγνώστης του «Τ»,
που πρόσφατα επισκέφθηκε την Καρδίτσα και εστίασε στους καθαρούς και
λειτουργικούς ποδηλατοδρόμους της. Η σύγκριση των φωτογραφιών των
ποδηλατοδρόμων μεταξύ των δύο πόλεων είναι καταλυτική…
Ο ίδιος περιγράφει
για τους ποδηλατοδρόμους της Καρδίτσας και του Βόλου:
«Ποδηλατοδρόμος
Καρδίτσας. Ψηλά δέντρα που μπορούν άνετα να περάσουν οι ποδηλάτες, πεζοδρόμια
μεγάλα, μικρά κολονάκια, το ύψος από το τσιμεντένιο τείχος γύρω στα 10
εκατοστά με τούβλα, αυλάκι για τα νερά, θέσεις για τα ποδήλατα. Είναι ένα
πανέμορφο έργο με εκατοντάδες ποδήλατα να περνούν καθημερινά.
Ποδηλατοδρόμος
Βόλου. Κοντά δέντρα, πεζοδρόμια σε άθλια κατάσταση, μεγάλα κολονάκια τα οποία έχουν
εξαφανίσει οι αγανακτισμένοι πολίτες από το αυτό το ρεζίλι που λέγεται
ποδηλατοδρόμος και από τους αθίγγανους που τα έκλεψαν για να τα πουλήσουν, σκορπισμένα
σκουπίδια, αυτοκίνητα και μηχανάκια σταθμευμένα».
Αυτή είναι η
εικόνα των ποδηλατοδρόμων στο Βόλο, κόντρα στις επισημάνσεις ειδικών και
μελετητών, οι οποίοι σε όλους τους τόνους υπογραμμίζουν: Ο κάτοικος δεν θα
επιλέξει το ποδήλατο αν το περιβάλλον των διαδρομών που του προτείνονται δεν
είναι ελκυστικό. Ο ποδηλάτης βιώνει με όλες του τις αισθήσεις το χώρο από τον
οποίο διέρχεται. Δεν απομονώνεται όπως ο επιβάτης του αυτοκινήτου. Η πορεία του
ποδηλάτου είναι ελκυστική, όταν είναι συνεχής. Κάθε μορφής ανοιχτός χώρος
επιστρατεύεται, ώστε η πορεία του ποδηλάτου να μην διακόπτεται.
