Οι κοινωνικοί τουρίστες
Μπορεί παλιότερα να θεωρούνταν ότι η χρήση των δελτίων κοινωνικού τουρισμού απευθύνεται μόνο στους οικονομικά ασθενείς. Τα πράγματα έχουν αλλάξει σήμερα και τα συγκεκριμένα προγράμματα αφορούν ολόκληρο το φάσμα των εργαζομένων. Αρκεί να σημειώσουμε ότι μόνο μέσω του γραφείου της Εργατικής Εστίας στο Εργατικό Κέντρο Βόλου θα κάνουν φέτος το καλοκαίρι οκταήμερες διακοπές οι οικογένειες πέντε χιλιάδων δικαιούχων, περίπου δηλαδή δεκατρείς χιλιάδες άνθρωποι στο σύνολό τους! Αριθμός τεράστιος, αφού δεν υπολογίζονται οι δικαιούχοι των γραφείων της Εργατικής Εστίας άλλων περιοχών της Μαγνησίας, όπως ο Αλμυρός, και επίσης δεν υπολογίζονται όσοι θα επιλέξουν προγράμματα τετραήμερων ή πενθήμερων διακοπών. Το σύνολο των χρηστών δελτίων κοινωνικού τουρισμού στη Μαγνησία αυτό το καλοκαίρι μπορεί και να προσεγγίζει τις 25 χιλιάδες άτομα!!! Ιδού λοιπόν η χρησιμότητα των συγκεκριμένων προγραμμάτων, τα οποία, για να μην ξεχνούμε, υλοποιούνται από τις κρατήσεις που πληρώνουν χρόνια ολόκληρα οι εργαζόμενοι.
Χ.Μ.
Δεν υπάρχει σχετικό κλίμα
Οι αγροτικές κινητοποιήσεις των τελευταίων ημερών απέδειξαν ότι ανάμεσα στον αγροτικό κόσμο δεν υπάρχει η αναγκαία διάθεση για δυναμικές κινητοποιήσεις. Ούτε στη Λάρισα ούτε στην Καρδίτσα κινητοποιήθηκαν μεγάλες μάζες αγροτών. Στα Τρίκαλα δεν έγινε καμιά προσπάθεια, ενώ στη Μαγνησία οι οποίες αγροτικές κινητοποιήσεις μπορεί να θεωρηθούν ως μη γινόμενες. Τι συμβαίνει, καλοπερνούν οι αγρότες; Δεν τους εκφράζουν τα αιτήματα έτσι όπως διατυπώθηκαν; Μήπως εν τέλει ο καθένας έχει κλειστεί στον εαυτό του, κοιτάζοντας τη δουλειά του, απορρίπτοντας τις συλλογικές διεκδικήσεις;
Χ.Μ.
Μεταφορά σηματοδοτών
Επιτακτική κρίνεται η ανάγκη για μεταφορά των φωτεινών σηματοδοτών από την συμβολή των οδών Ιατρού Τζάνου και Πολυμέρη, στην έξοδο της νέας πύλη του Νοσοκομείου Βόλου. Η κίνηση των οχημάτων τις πρωινές ώρες είναι αρκετά μεγάλη, με αποτέλεσμα τα ασθενοφόρα να χάνουν χρόνο όταν χρειάζεται να επέμβουν σε περιστατικά, ενώ ο κίνδυνος να προκληθεί κάποιο τροχαίο ατύχημα είναι κάτι παραπάνω από ορατός.
Δ.Χ.
Ο νόμος – πλαίσιο
Σήμερα , μέσα σε κλίμα έντονων αντιδράσεων των φοιτητών, σημαντικής μερίδας της πανεπιστημιακής κοινότητας, ψηφίζεται ο νόμος-πλαίσιο για τα ΑΕΙ. Και καλά ο Νόμος θα ψηφιστεί, τα Πανεπιστήμια όμως θα ανοίξουν; Εάν οι φοιτητές αποφασίσουν να συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους, ποιος θα έχει την αποκλειστική ευθύνη; Μόνον οι φοιτητές ή και η Κυβέρνηση που εξαντλεί την πυγμή της στις πλάτες της νέα γενιάς , κατοχυρωμένη πίσω από τις δημοσκοπήσεις της “σιωπηρής πλειοψηφίας”; Μία… πλειοψηφία που δεν αντέχει τη διαφορετικότητα της άποψης και τις συγκρούσεις στο πεδίο των πολιτικών ιδεών και των κοινωνικών αγώνων και η οποία διαχρονικά συντάσσεται με τις διαθέσεις της εκάστοτε καθεστηκυίας τάξης , αρνούμενη να απεμπολήσει κατ ελάχιστον από τα κεκτημένα και να ενδώσει στον πειρασμό του καινούργιου. Το καινούργιο που τις περισσότερες ευνουχίζεται, συκοφαντείται και λοιδορείται, επειδή υπερβαίνει τα εσκαμμένα και επειδή δεν ταυτίζεται με τις επιλογές του κομφορμισμού, του εγώ και του ωχ βρε αδελφέ, που τείνει να εξελιχθεί σε ανίατη ασθένεια για τη σύγχρονη κοινωνία.
Και αν όλα, τω όντι, καλώς είναι καμωμένα, γιατί η Πολιτεία δεν υιοθετεί την άποψη της …“σκληροπυρηνικής “ ΠΟΣΔΕΠ, που ζητά την πλήρη και την αποκλειστική τους απασχόληση, για να αποτινάξουν έτσι και τη… ρετσινιά των ιπτάμενων και των αερομεταφερόμενων καθηγητών;
Οι χρήσεις στα ακίνητα
Με αφορμή τη δημοσιοποιηθείσα πρόθεση της Δημοτικής Αρχής για την απόκτηση του πρώην εργοστασίου του Γκλαβάνη, δημοτικοί σύμβουλοι υπενθυμίζουν ότι εκκρεμεί η συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο για τις χρήσεις που προορίζονται για τα ακίνητα της πόλης που είναι δεσμευμένα ή μη και τα οποία ανήκουν σε τράπεζες, τα περισσότερα, ή σε ιδιώτες. Είναι ένα ζήτημα, λένε, που εκκρεμεί ήδη από την προηγούμενη Δημοτική Αρχή και το οποίο πρέπει άμεσα να δρομολογηθεί…
Α.Τ.
Η διαγράμμιση των οδών
Με αφορμή τις καλές καιρικές συνθήκες που επικρατούν, συμπολίτες επισημαίνουν ότι η Δημοτική Αρχή θα πρέπει να συμπεριλάβει μέσα στις άμεσες προτεραιότητές της τη διαγράμμιση όλων των κεντρικών οδών, προκειμένου να διευκολυνθούν οι συνθήκες κυκλοφορίας των οδηγών στην πόλη.
Α.Τ.
