ΕΛΛΑΔΑ

Ελληνική πρωτιά στα τροχαία με εμπλεκόμενο μόνο ένα όχημα

ελληνική-πρωτιά-στα-τροχαία-με-εμπλεκ-487163

Νέοι οδηγοί ή αναβάτες δικύκλων, των οποίων αποσπάται η προσοχή από τη χρήση κινητού τηλεφώνου ή άλλες αιτίες και κινούνται κυρίως σε υπεραστικές οδούς, είναι τα συχνότερα θύματα των συγκρούσεων, στις οποίες εμπλέκεται μόνο ένα όχημα, με την Ελλάδα να κατέχει και αυτή την αρνητική πρωτιά, όπως καταδεικνύει η τελευταία έκθεση του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφαλείας των Μεταφορών.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της έκθεσης, στη χώρα μας καταγράφεται το υψηλότερο ποσοστό θνησιμότητας σε τροχαία, στα οποία εμπλέκεται μόνο ένα όχημα στην Ευρωπαϊκή Ενωση με 34 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκων κάθε χρόνο, αριθμός που αντιστοιχεί στο 42% του συνόλου των θανάτων σε τροχαία συμβάντα, όταν ο ευρωπαϊκός μέσος όρος είναι 15,5.

Στον υψηλό αριθμό των θυμάτων συμβάλλει και το γεγονός της μεγάλης χρήσης δικύκλων, καθώς, όπως υπογραμμίζεται στην έκθεση, η οικονομική κρίση έχει στρέψει αρκετούς οδηγούς από τα αυτοκίνητα στις μηχανές. Συνολικά 390 δικυκλιστές έχουν χάσει τη ζωή τους σε τροχαία ενός οχήματος τα τελευταία τρία χρόνια στη χώρα μας, με τα θύματα-αναβάτες να αποτελούν το 35% του συνόλου των θανάτων.

Ωστόσο, παρά τον κίνδυνο, κράνος υπολογίζεται ότι φορά το 75% των οδηγών μοτοσικλέτας και μόνο το 46% των συνεπιβατών τους, με τους ειδικούς να σημειώνουν ότι εάν το ποσοστό αυτό έφτανε το 95% θα σώζονταν περίπου 200 ανθρώπινες ζωές ετησίως.

Στην ομάδα… υψηλού κινδύνου εντάσσονται οι νέοι ηλικίας 18-24 ετών, με τον αριθμό των οδηγών/αναβατών που εμπλέκονται σε θανάσιμα συμβάντα με ένα όχημα να ανέρχεται σε 72 ανά εκατομμύριο κατοίκους της ίδιας ηλικιακής ομάδας. Και αυτός ο αριθμός είναι ο μεγαλύτερος που καταγράφεται στην ΕΕ, ενώ ως βασικότερη αιτία καταγράφεται η απόσπαση προσοχής (31%). Σε μικρότερα ποσοστά στην πρόκληση θανατηφόρου τροχαίου συμβάλλουν η υπερβολική ταχύτητα (27%), η κατανάλωση αλκοόλ (19%) και η κούραση (17%).

Ταυτόχρονα, όπως σημειώνεται στην έκθεση, ο ρυθμός μείωσης των τροχαίων αυτής της κατηγορίας στην Ελλάδα ήταν βραδύτερος συγκριτικά με τον αντίστοιχο για συγκρούσεις όπου εμπλέκονται περισσότερα οχήματα, τάση η οποία παρατηρείται και σε άλλες χώρες μεταξύ των οποίων η Κύπρος, η Δανία και η Σλοβενία.

Συνολικά το 1/3 των θανάτων στους δρόμους της Ευρωπαϊκής Ενωσης προέρχεται από συγκρούσεις με ένα όχημα όπου ο οδηγός ή αναβάτης και οι επιβάτες σκοτώνονται χωρίς να εμπλέκονται άλλοι χρήστες της οδού στο τροχαίο.

Είναι χαρακτηριστικό ότι μόνο το 2015 7.300 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία συμβάντα ενός εμπλεκόμενου οχήματος, ενώ ο αριθμός των θυμάτων από παρόμοιες συγκρούσεις σε βάθος δεκαετίας στην ΕΕ φτάνει τα 100.000!

Περισσότερα από τα μισά τροχαία αυτής της κατηγορίας συμβαίνουν σε υπεραστικές οδούς και, όπως επισημαίνεται στην έκθεση, τα δύο βασικά μέτρα που θα μπορούσαν να μειώσουν το ποσοστό είναι η διασφάλιση ότι ο σχεδιασμός της οδού και τα όρια ταχύτητας είναι κατάλληλα για τη λειτουργία του δρόμου.

ΠΗΓΗ: Εθνος

Εγγραφείτε στο Newsletter του Ταχυδρόμου